Pô xe máy (ống xả) là một trong những bộ phận quan trọng với chức năng làm sạch khí thải động cơ, giúp giảm tiếng ồn và phát huy đủ đặc tính công suất xe theo thiết kế và cũng là một trong những bộ phẩm góp phần tạo nên nét đặc trưng cho xe.

Pô được thiết kế theo nhiều kiểu dáng khác nhau tuy nhiên vẫn được cấu tạo với 2 bộ phận chính.

+ Ống dẫn khí thải (Cổ ống xả): Là bộ phận có chức năng dẫn khí tải từ động cơ xuống thân ống xả. Chiều dài và đường kính của bộ phận này rất quan trọng vì liên quan, ảnh hưởng đến tính năng của ống xả.

+ Thân ống xả: Với chức năng giảm thanh theo các tiêu chuẩn của nước sở tại, đảm bảo đặc tính và công suất của xe theo thiết kế của nhà sản xuất. Để góp phần vào việc bảo vệ môi trường bị ô nhiễm nặng nề hiện nay, các nhà sản xuất đã thêm bộ phận xúc tác nhằm chuyển đôi các loại khí độc hại NOX, CO, HC sang CO2, N2 hay H2O.

Chất liệu làm ống xả

+ Thép: đặc trưng là phổ thông và dễ kiếm.

+ Nhôm: Rất nhẹ nhưng khó gia công (đòi hỏi phải có kỹ thuật cao), vì vậy giá thành thường cao hơn.

+ Thép không gỉ: Có rất nhiều loại vật liệu cũng như thông số khác nhau nên bạn cần tìm hiểu kỹ để tìm ra chủng loại phù hợp nhất.

+ Titan: Độ cứng rất cao, là chất liệu rất thích hợp khi cần hạn chế trọng lượng.

Bộ phận đặc trưng kiểu dáng của xe máy

+ Ống xả trung tâm nằm dưới yên: Thường sử dụng cho những loại xe thể thao với đặc điểm giúp tối ưu hóa cân bằng trọng lượng của xe vì được bố trí chính giữa thân xe.

+ Ống xả dạng ngắn: Sử dụng cho một số loại siêu xe thể thao. Vì được thiết kế ngắn nên có thể dồn được trọng lượng về gần trọng tâm của xe.

+ Ống xả loại giảm thanh: Phù hợp với kiểu dáng của xe thể thao nên sử ưa chuộng rộng rãi. Tuy nhiên, loại này có đặc trưng kiểu dáng mang đến sự gò bó cho người lái nên không được đánh giá cao so với 2 loại trên.

+ Ống xả dạng miệng loa: Loại ống này được sử dụng phổ biến tại thị trường Việt vì được thiết kế nhằm tối ưu hóa cả về độ thoải mái lẫn tính năng vận hành khi đi 2 người hoặc chở đồ.